De to typene bremser som brukes på moderne biler er skivebrudd og trommelbrudd. Alle nye biler har skivebremser på forhjulene, mens bakhjulene kan bruke enten skive- eller trommelbremser.
Skivebremser, noen ganger stavet som 'skivebremser', bruker en flat, skiveformet metallrotor som snurrer med hjulet. Når bremsene aktiveres, klemmer en tykkelse på bremseklosser mot platen akkurat som du ville stoppe en roterende plate ved å klemme den mellom fingrene og bremse hjulet.
Trommelbremser bruker en bred sylinder som er åpen på baksiden, i utseende som en trommel. Når føreren tråkker på bremsepedalen, buet sko plassert inne i trommelen skyves utover, gni mot innsiden av trommelen og bremse hjulet.
Skivebremser anses generelt som overlegne enn trommelbremser av flere grunner. Først gjør diskbrudd en bedre jobb med å spre varme. Ved alvorlig bruk, for eksempel gjentatte harde stopp eller å kjøre bremsene nedover en lang skråning, tar skivebremser lengre tid enn trommelbremsene for å miste effektiviteten, noe som er en tilstand som kalles ' bremse blekne . ' Skivebremser fungerer også bedre i vått vær, fordi sentrifugalkraft har en tendens til å kaste vann fra bremseskiven og holde den tørr, mens trommelbremser vil samle litt vann på innsiden hvor bremseskoene kommer i kontakt med trommene.
Alle biler som selges i USA bruker skivebremser til forhjulene, men mange biler bruker fortsatt trommelbremser bak. Bremsing får bilens vekt til å skifte fremover; som et resultat utføres omtrent 70% av arbeidet med frontbremsene. Det er derfor frontbremsene dine har en tendens til å slites ut raskere. Trommelbremser er billigere å lage enn skivebremser, hovedsakelig fordi de også kan fungere som en parkeringsbrems, mens skivebremser krever en separat parkeringsbremsemekanisme. Ved å montere skivebremser på forhjulene og trommelbremser på bakhjulene, kan produsentene tilby de fleste fordelene med skivebremser samtidig som kostnadene reduseres.
Likevel vil en bil med skivebremser på både for- og bakaksel gi overlegen bremseevne i vått vær og på lange nedgraderinger. Forresten, du bør aldri kjøre på bremsene når du kjører ned en lang stigning. I stedet setter du ned giret og lar motoren kontrollere bilens turtall.
Hvis bilen din ble bygget de siste tretti årene, har den mest sannsynlig skivebremser på forhjulene, men den kan ha trommer bak. Hvis bilen har hjul med store åpninger, kan du se noen eller alle bremsene. Sett gjennom hjulene har skivebremsene en flat rotor som er satt tilbake fra innsiden av hjulet og et bredere stykke ( tykkelse ) foran eller bak på platen. Trommelbremser har en sylindrisk trommel som sitter i flukt mot innsiden av hjulet.