Slik lader du bilens klimaanlegg

Matthew Wright har vært frilansskribent og redaktør i over 10 år og profesjonell bilreparasjon i tre tiår med spesialisering i europeiske veteranbiler.vår redaksjonelle prosess Matthew WrightOppdatert 03. november 2018

Hvis din bilens klimaanlegg blåser ikke kald luft , må du kanskje lade opp AC -enheten. Du kan ta bilen til en mekaniker, men du betaler lett mer enn $ 100 for tjenesten. Med de riktige verktøyene og litt forsiktighet kan du lade opp bilens klimaanlegg selv og spare penger også. Denne guiden viser deg hvordan du gjør det.

01 av 10

Før du begynner

Matt Wright

Først må du finne ut hva slags kjølemiddel bilen bruker. Den beste måten å avgjøre dette på er å sjekke bilens eier- eller reparasjonsmanual.

Hvis bilen din ble produsert etter 1994, bruker den R134 kjølemiddel. Eldre biler bruker kjølemiddel R12, som ikke lenger produseres. For å få AC til å fungere på et kjøretøy før 1994, må du først ta det med til et verksted og få det konvertert til bruk på R134.

Du bør også sjekke AC -systemet ditt for lekkasjer før du begynner. Et lekkende klimaanlegg kan ikke avkjøles like effektivt; kjøring uten tilstrekkelig kjølevæske kan forårsake permanent (og kostbar) skade.

02 av 10

Kjøper kjølemiddel

Matt Wright

For å lade opp Klimaanlegg du trenger kjølemiddel under trykk (noen ganger referert til som freon) og en manometer for å holde oversikt over hvor mye som er i systemet. Det er mange forskjellige AC -ladeverktøy du kan kjøpe, men de fleste er for profesjonelle mekanikere og er ganske dyre. For å lade familiebilen din er et alt-i-ett AC-oppladningssett tilstrekkelig. Disse settene består av en boks på R134 og en innebygd trykkmåler. De fungerer godt og er enkle å forstå, selv for noen som ikke har erfaring med AC. Du kan kjøpe AC -ladesett i din lokale bilbutikk.

03 av 10

Klargjøring av ladesettet

Matt Wright

Når du pakker ut settet, finner du en boks med kjølemiddel, en fleksibel gummislange og en manometer. Følg instruksjonene i pakken for å montere trykkmålerdelen i settet. Vanligvis er slangen allerede festet til måleren. Før du skrur måleren inn i beholderen med kjølemiddel, må du snu måleren mot klokken til den stopper. Det er en pinne inne i enheten som stikker hull i boksen med kjølemedium når alt er tett sammen. Denne pinnen styres ved å vri måleren med klokken til den stikker hull i boksen. Men du vil ikke gjøre dette før du er klar, så sørg for å sikkerhetskopiere det helt før du monterer alt.

04 av 10

Montering av oppladningssettet

Matt Wright

Monter trykmåleren og settet med hullet trygt trukket tilbake. Skru gummislangen på trykkmåleren og stram den. Dette er også et godt tidspunkt å kalibrere måleren, som er en grunnleggende prosedyre. På forsiden av måleren ser du forskjellige temperaturer. Alt du trenger å gjøre er å vri kalibreringsskiven til utetemperaturen, som du kan sjekke med et gammeldags værtermometer eller vær-appen på telefonen.

05 av 10

Finne lavtrykksporten

Matt Wright

Klimaanlegget ditt har to porter, lavt trykk og høyt trykk. Du lader vekselstrømmen din gjennom lavtrykksporten. Du bør konsultere brukerhåndboken for å være sikker, men bilen din vil ha en hette over trykkportene. Den ene hetten er merket 'H' (for høyt trykk) og den andre er merket 'L' (for lav). Som et ytterligere sikkerhetstiltak har portene forskjellige størrelser, slik at du fysisk ikke kan feste manometeret eller slangen til feil port.

06 av 10

Rengjør lavtrykksporten

Matt Wright

Rusk som kommer inn i kompressoren kan føre til at kompressoren svikter for tidlig, noe som kan være dyrt å reparere. For å være trygg, rengjør utsiden av lavtrykksporten før du fjerner hetten, og deretter igjen etter at hetten er fjernet. Dette kan virke som overkill, men ett sandkorn kan ødelegge en kompressor.

07 av 10

Test av trykket

Matt Wright

Før du fester slangen, må du vri måleren med klokken til den stopper tett. Denne handlingen forsegler måleren slik at du trygt kan feste den til vekselstrømporten.

Når porten er rengjort, er du klar til å feste gummislangen som kobler bilen til manometeret. Slangen bruker en rask og enkel låsemekanisme. For å feste slangen til lavtrykksporten, trekk utsiden av beslaget tilbake, skyv den over porten og slipp den deretter.

Start motoren og slå på klimaanlegget. Ta en titt på måleren, så ser du hvor mye press systemet ditt bygger. Gi det noen minutter for å få opp trykket og utligne, så kan du ta en nøyaktig avlesning.

08 av 10

Forbereder boksen

Matt Wright

Fjern slangen fra porten. Vri måleren mot klokken igjen for å trekke hullet tilbake. Skru trykkmålerenheten tett på boksen med kjølemedium. Vri måleren med klokken hele veien, og du vil høre trykkboksen.

09 av 10

Tilsetning av kjølemiddel

Matt Wright

Fest gummislangen til lavtrykksporten på vekselstrømsledningen. Start motoren og skru vekselstrømmen til høy. Gi systemet et minutt til å trykke opp, og drei deretter måleren mot klokken for å begynne å slippe R134 inn i systemet. Området på måleren som tilsvarer utetemperaturen forteller deg når systemet er fullt. Når du fyller på kjølemiddel, roter du boksen sakte frem og tilbake.

10 av 10

Gjør jobben ferdig

Matt Wright

Hold øye med måleren mens du fyller på, så fyller du i riktig mengde kjølemiddel. Ikke bekymre deg hvis du har gått ned noen kilo. Når du er ferdig med å fylle, setter du hetten tilbake på lavtrykksporten for å holde gunk ute. Selv om boksen er tom, må du holde på trykkmåleren. Du kan bruke den til å kontrollere trykket i AC -systemet, og neste gang du legger i kjølemiddel, trenger du bare å kjøpe boksen.